Під час міжнародної оборонної виставки Eurosatory 2026, що триває у Франції, публічно представили нову українську бомбу “Вирівнювач” від української компанії DG Industry. Відповідні фотографії публікують у соціальних мережах OSINT-аналітики.
Читайте також: Польща озброїлась винищувачами F-35
Йдеться про комплект, призначений для модернізації звичайних авіаційних бомб у плануючі боєприпаси (КАБ), який можна вважати умовним аналогом російського Модуля планерування і корекції (МПК).
Про нову українську розробку повідомлялося ще у травні, коли платформа Brave1 повідомила про закупівлю першої експериментальної партії Міністерством оборони. Тоді ж було зазначено, що система вже пройшла необхідні випробування і фактично готова до використання у бойових умовах.
Водночас оприлюднене тоді відео не давало змоги детально розгледіти новий боєприпас. Зараз з’явилася можливість роздивитись український КАБ детальніше.
Стверджується, що комплект наведення з супутниковим наведенням і крилами може встановлюватися на авіабомби масою 250 кг.
Сам комплект складається з двох основних модулів. Перший – це криловий блок із механізмом розгортання та фіксації, який монтується на корпус бомби за допомогою хомутів. Другий – хвостовий відсік, що замінює стандартне оперення боєприпасу та містить навігаційно-керувальний модуль.
Українська бомба відрізняється від закордонних зразків. “Наприклад, у JDAM-ER три з чотирьох поверхні цільноповоротні, а от у “Вирівнювача” використано рішення зі стабілізаторами та стернами меншої площі”, – пише портал Defense Express.
Заявлена максимальна дальність ураження цілей перевищує 130 км, але цей показник, вочевидь, може бути досягнутий лише у випадку скидання бомби з великої висоти.
Читайте також: ВМС ЗСУ знищили російські військові кораблі в Криму
У цьому випадку літак-носій сам наражається на небезпеку через перевагу росіян у далекобійних ЗРК та винищувачах. Тому, ймовірно, фактична дальність боєприпаса буде меншою.
На думку фахівців Defense Express, єдиним реалістичним способом застосування “Вирівнювача” є скидання з режиму кабрування, коли літак заходить на ціль на малій висоті та виконує різкий набір висоти (“гірку”).
Експерти зазначають, що у такому випадку дальність застосування КАБів обмежуватиметься приблизно 40 км.
Читайте головні новини України та світу на нашій сторінці у Facebook