«Биті авто» бувають різні: від «притерлися бампером на парковці» до «зав’язали у вузол об дерево». Десь посередині – найчастіші міські ДТП «приїхав в зад на світлофорі».

У всіх випадках наслідки кардинально різні. Якщо від потертостей на бампері страждає тільки естетичне сприйняття і ваше почуття прекрасного, то зав’язаний (а пізніше розв’язаний) у вузол автомобіль небезпечний для вашого життя і здоров’я.

В авто після серйозного ДТП страждає не тільки кузовне «залізо», а й (загинаємо пальці):

геометрія кузова (впливає на керованість автомобіля і його реакцію в критичних ситуаціях);

Читайте також: Українцям розповіли про зміну платіжок за комуналку: буде новий формат

електричні та електронні системи активної безпеки (подушки «стріляють», радари попередження зіткнення в сучасних машинах – розлітаються вщент);

позбавлені багаторазового захисту (грунтовка, лак) металеві елементи дуже швидко скородіють, тобто загинуть.

Загалом, страждає конструктивна міцність в цілому: відновлена ​​після серйозного ДТП машина не буде забезпечувати:

закладеної спочатку жорсткості кузова,

реакцій на команди водія;

роботу асистуюючих і страхуючих систем.

Якщо зовсім простіше, то потрапити повторно в ДТП на такому автомобілі простіше, а вижити після ДТП – складніше.

Конкретні приклади з практики Avtosota і спеціаліста з підбору авто.